Acemi oyuncular için, bu oyunda "Kolay" zorluk ayarında (zafiyet etkinken) bile it dalaşı büyük bir sorundur. Bu yazıda, ileriye doğru ateş eden sabit silahlara sahip her tür uçakta farklı rakiplere yaklaşımlar ve savaş taktikleri hakkında konuşacağım.
Bu gerekli
"Unutulmuş Savaşlar" motorunda "IL-2 Sturmovik" oyununun yüklü olduğu bilgisayar (makale buna dayanarak yazıldığından, tercihen "Platinum Koleksiyon" sürüm 4.12.2)
Talimatlar
Aşama 1
Oyun sürümü 4.12.2'nin özellikleri
Oyun önemli ölçüde geliştirilmiş grafiklere sahiptir: hasar, ateş, duman daha gerçekçi görünür ve hareket ve rüzgar hızına bağlıdır. Uçak detay seviyesi açısından oyun, Warthunder ve World of Warplanes gibi uçuş simülatörlerini yakalıyor, manzara ve diğer nesnelerin detayı çok daha iyi hale geldi. Japon B5N2 torpido bombacısı gibi oyuncu kontrolü ve bilgisayar kontrolü için yeni uçaklar eklendi. Yeni haritalar, yeni yer nesneleri, araçlar, gemiler eklendi. Kurs boyunca yeni yönlendirme ve hareket yöntemleri ortaya çıktı (örneğin, geceleri deniz fenerleri). Uçağa verilen dış hasar biraz daha çeşitli ve gerçekçi hale geldi. Botların savaştaki taktiklerini ve davranışlarını ve çok daha fazlasını değiştirdi.
Adım 2
Başlangıç olarak, bombardıman uçakları, nakliye uçakları ve manevra kabiliyeti olmayan diğer çok motorlu düşmanlarla bir savaşı ele alalım. Böyle bir amaç için bir savaşa girmeden önce, zayıf noktalarını incelemelisiniz: tankların konumu, motor tipi (sıralı veya döner (yıldız şeklinde)), yapıdaki zayıf noktalar ve benzerleri.. Bu, oyundaki müzeye veya hatta harici bir kaynağa yardımcı olacaktır - örneğin, bu uçakla ilgili bir makale.
Bazı Alman uçaklarının zayıf noktalarını keşfetmek için, savaş pilotları için Sovyet video talimatları mükemmeldir. Ayrıca düşmanın savunma silahlarına da dikkat etmeli, onlara vurulmayan "kör noktalar" bulmalısınız. Bununla birlikte, Henkel-111 gibi uçaklar, etraflarındaki neredeyse tüm alanı kaplar. Burada minimum hasar almak için hangi silahı değiştireceğinizi seçmeniz gerekecek. Örneğin, Henkel'in göbeğinin altına girmek ve kendinizi yedi milimetrelik makineli tüfeklerin ateşi altında bulmak, on üç milimetrelik bir MG-131'in üst ateşleme noktasında ateş altında yukarıdan saldırmaktan ve daha fazlası için daha iyidir. önden bir saldırıda onunla gitmemek daha iyidir - 20 mm MGFF topu, uçağınızı anında bir ateş topuna dönüştürecektir. Daha da iyisi, sözde düşman uçağını mümkünse kendiniz uçurun ve savunma silahlarını kontrol edin.
Bombardıman düzenine saldırmak için, eğer uçuştaysanız düzeni korumaya çalışın ve herkes gibi yapın. Bitirene kadar bir hedefe saldır. Bir düşmandan diğerine koşarsanız, size ateş eden silahların sayısı değişmez ve düşman vurulursa birkaç varil daha az olur. Sıra dışı bombardıman uçaklarına dikkat edin ve geri kalanının uzağa gitmesine izin vermeden onları mümkün olduğunca çabuk yok etmeye çalışın - müttefiklerin dikkatini dağıtarak yoldaşların sessizce ateş altından ayrılmalarına izin verirler. Lütfen sıralı motorların döner motorlardan daha dayanıklı olduğunu unutmayın. Motorda veya düşmanın tankında çıkan bir yangın neredeyse her zaman mürettebatın uçağı terk etmesine neden olur.
Aşama 3
Ağır bir savaşçıyla savaş
Bu uçaklar yüksek manevra kabiliyetine ve kurnaz taktiklere sahiptir. Onları kovalarsanız, tüm manevraları tekrarlarsanız, onları görüş alanında tutamazsınız - kör takip, ciddi hız kayıplarına yol açar. Sürekli geride kalacak ve düşmanın saldırısı altında olacak, ona saldıramayacaksınız. Bundan kaçınmak için, onun üzerinde kalmaya çalışın. Genel olarak, yükseklik üstünlüğü önemli bir artıdır, bir dalışta hız kazancı ile saldırmanıza ve aynı yüksekliğe hızlı bir şekilde geri dönmenize izin verir. Burada loop ve immelman gibi bazı akrobasiler faydalı olacaktır. Uçağınız tek motorlu bir avcı ise bu manevraların başlangıcında en az 340 km/s hıza sahip olması gerektiğini unutmayınız. Ağır savaşçıların silahlanmasına da dikkat edilmelidir - önünde, kural olarak, topları ve büyük kalibreli makineli tüfekleri vardır, bu nedenle kafa kafaya saldırıları riske atmamak daha iyidir. Manevrayı hızlandırmak için kanatların atış pozisyonunu kullanabilirsiniz, ancak bu önemli bir hız kaybına neden olacaktır.
4. Adım
Şimdi hava muharebesini eşit bir temelde ele alalım - savaşçıya karşı savaşçı. Yukarıda açıklanan durumlarda olduğu gibi, kafa kafaya iyidirler, ancak daha sık kaçmayı ve uçmayı tercih ederler. Ancak, düşman botunun profesyonellik seviyesini "Kıdemli" olarak ayarlarsanız, o zaman kesinlikle kaçmaz ve sonra aniden rotanızı değiştirmeniz gerekir - düşmanı vurmayı başarsanız bile, muhtemelen sizi devre dışı bırakır. veya pilotu öldürün. Oyunun arşivlenmiş videolarında muhtemelen dövüş savaşlarının en çok dikeylerde gerçekleştiğini fark etmişsinizdir. Ancak, çoğu gerçek oyuncularla çok oyunculu bir oyunda kaydedildi.
Özellikle uçağınız iyi bir tırmanma hızına ve manevra kabiliyetine ve güçlü bir motora sahipse, neredeyse aynı savaş botlara da uygulanabilir. Aktif olarak ölü döngüler koyarsanız, düşman da aynısını yapacak ve dalıştan sonra yükseklikte avantaj elde etmeye çalışacaktır. O sırayla dalış yapacak ve siz tekrar irtifa kazanacaksınız, örneğin "Immelman" vasıtasıyla ve tekrar saldırmaya hazırsınız. Bu atlıkarınca yandan çok muhteşem görünüyor ve rakiplerden biri manevra kabiliyetini azaltacak ciddi hasar alana kadar veya birisi hata yapana kadar devam edecek.
Adım 5
Şimdi aynı şeye ağır avcı uçakları ve saldırı uçakları kullanma örneğini kullanarak bakalım. Bu tür uçakların birçok farklı modeli ve modifikasyonu vardır, ancak gerçek şu ki, tırmanma hızında ve saf hızda kazanabilmelerine rağmen, çoğu manevra kabiliyetinde "hafif" savaşçılardan daha düşüktür. Yani, "De-Havilland Sivrisinek", savaşçılardan çok daha hızlıdır, hatta "Gustavs" dan ayrılma yeteneğine sahiptir. Ki-45, hıza ek olarak, iyi manevra kabiliyetine ve tırmanma hızına sahiptir, bu da onu bombardıman uçakları için bir yıldırım yapar, ancak başka bir ilginç ayrıntıya sahiptir - kokpitin arkasındaki Ho-103 topları, yaklaşık bir açıyla ileri ve yukarı yönlendirilir. 45 derece, hedefleri karınlarının altındayken vurmanıza izin verir. Bu, geri ve aşağı savunma silahlarına sahip olmayan uçakları yok etmek için kullanışlıdır. Ağır avcı uçaklarının temel amacı bombardıman uçaklarına eşlik etmektir, bu da teorik olarak hafif muadilleriyle eşit şartlarda savaşmaları gerektiği anlamına gelir. Aslında, her iki türün de avantajları ve dezavantajları olduğundan, bu şekilde ortaya çıkıyor - asıl mesele, bunları kullanabilmenizdir. Saf dikey savaş taktikleri burada uygun değil. Bu, tırmanmak için uçağınızın güçlü motorlarını kullanmanız ve bir sarmal içinde tırmanmanız, düşmanı arkanızda bırakmanız, ardından doğru anı beklemeniz ve dalmanız gerektiği anlamına gelir. Ağır avcı avcıları genellikle çok manevra kabiliyetine sahip değildir, ancak güçlü küçük silahlara ve top silahlarına sahip çok hızlı araçlardır. Bu tür uçaklardaki bombardıman uçaklarına karşı, eski güzel Amerikan vur-kaç taktiklerini kullanabilirsiniz - yukarıdan gidin ve dizilişten maksimum hızda uçun, nişangaha düşen tüm rakipleri vurun. Bu tür yaklaşımların birkaçında, tüm bir bombardıman uçağı uçuşu yere indirilebilir (uçuşta dört uçak vardır).
6. Adım
Önleyiciler ve yüksek irtifa savaşçıları
Bu tipler çok yüksek hızlara ve nispeten düşük manevra kabiliyetine sahiptir. İlkinin kozu, çok güçlü bir küçük silah ve top silahlandırmasıdır. İkincisinin kozu, yükseklikle artan özelliklerdir. Tarihi hatırlarsanız, SSCB'de hava savaşlarının yüksek irtifalarda gerçekleşeceğine inanılıyordu, bu nedenle yüksek irtifa MiG-3 o zamanlar ülkemizdeki neredeyse ana modern uçaktı. Düşük irtifalarda kötüydüler, ancak yaklaşık beş kilometre yükseklikte manevra yapmaları daha kolaydı; ayrıca, o zamanlar için harika bir hız geliştirdiler - yaklaşık 630 km / s. Bu nedenle zamanla bu uçaklardaki silahlar güçlendirildi ve önleyici olarak kullanılmaya başlandı. Bu uçaklarda muharebe, tercihen ani irtifa değişiklikleri olmadan yüksek irtifalarda yapılmalıdır. Bu nedenle, bir dalışta, Me.163 füze önleyici, maksimum hızını çok hızlı bir şekilde alır ve havada parçalanır (tabii ki, ayarlarda güvenlik açığını ayarlamadıysanız veya gazı ihtiyatlı bir şekilde çıkarmadıysanız ve birkaç sarsıntı yapmadıysanız) Dalıştan önce hızı azaltmak için taraflar) …
Önleyicilerin çoğunun standart olmayan bir şemaya göre inşa edildiğine dikkat edilmelidir. Bu nedenle, "Gotta-229" ("Horten-229"), Soğuk Savaş sırasında Amerika'da popüler olan "uçan kanat" şemasına benzer. Ta-183'ün kanatları süzülen su kuşları gibi yukarı doğru ve geriye doğru eğimlidir. Tüm bu özellikler, büyük bir hız geliştirmelerine izin verir. Böyle bir uçakta savaşırken, jet motorunun çok savunmasız olduğunu unutmayın. BI-1 gibi roket motorlu uçaklar bu anlamda daha korumalı ve inatçı görünüyor. Ana hedef, uzun menzilli ve stratejik düşman bombardıman uçaklarıdır. Ana taktik aynı "vur ve koş", ancak artık düşman bombardıman uçaklarını düzende hızlı ve tutarlı bir şekilde yok etmenize izin veren ölü bir döngü gibi dikey manevralar kullanabilirsiniz.
7. Adım
Pilot kontrollü silahlara sahip bombardıman uçaklarındaki savaş, yukarıdakilerin hepsinden temelde farklıdır: şimdi en önemli şey yer hedeflerini bombalamak ve üsse geri dönmek. Gökyüzünde sakinlik, eskort uçakları ve topçular tarafından sağlanmalıdır, ancak uçuş sırasında, açık bir önleyici veya düşman avcı uçağı pilotun görüşünün önünde asılı kalır. O zaman mevcut silahtan bir dönüş yapabilirsiniz, ancak aynı zamanda yönü ve yüksekliği aniden değiştirmeyin ve hatta daha fazlasını takip etmeyin. Pilot kontrollü silahlara sahip bombardıman uçakları arasında SM.79 (kokpitin üzerinde ağır makineli tüfek), Wellington (bir makineli tüfek, genellikle sol kanatta), Pe-2 (iki adet 7.62 mm makineli tüfek veya iki adet 12 mm makineli tüfek veya iki top ShVAK 20 mm veya makineli tüfek kombinasyonu), A-20 ve B25 (silahlanmada benzer - pruvada dört ila altı makineli tüfek 7, 62) ve diğerleri.
